Ремонт бампера

Если у вас есть автомобиль, вы уже знаете, насколько часто подвергаются опасности его пластиковые части, в особенности бампер. Повреждение бампера становится практически неизбежным при сочетании четырех основных фактов:

• Плохое состояние дороги;
• Маленький дорожный просвет у машины;
• Небольшая толщина пластика на бампере. Многие производители до минимума снижают толщину бампера в частях, которые не несут силовой нагрузки.
• Недостаточное мастерство водителя и отвлекающие факторы.

Если у вас нет внедорожника и вы не обладаете опытом бывалого таксиста, рано или поздно перед вами встанет потребность ремонта бампера.

Все, кто ценит свое время, для восстановления автомобиля обращаются к специалистам автосервисов.

Этапы

Подготовка к ремонту

1. Перед работой мастер всегда меняет спецодежду и перчатки на чистые.
2. Сначала аккуратно снимается бампер и/или собирается то, что от него осталось.
3. Если частей получилось много, сначала проводится пробное составление бампера, чтобы проверить, не потерялось ли несколько осколков.
4. Когда отсутствует часть полотна, восстановление проводится с добавлением донорских частей из подходящего материала. Подбор донора всегда проводится с учетом химической формулы материала, из которой изготовлен бампер - РР, EPDM и т.д.
5. В случаях, когда зазор небольшой, возможно формирование недостающей части с помощью стекловолокна.

Ремонт мелких дефектов

• Если бампер относительно цел и немного деформирован, возможно его исправление с помощью тепловых процедур. Нагретая с внутренней стороны пластмасса становится мягче и частично выравнивает поврежденное место.
• Мастер по опыту знает, как помочь материалу принять необходимую форму и зафиксировать ее до остывания.
• Для окончательного выравнивания поврежденное место, при необходимости, обрабатывается шпатлевкой по предварительно зачищенной и обезжиренной поверхности. Для этой процедуры используется только профессиональная качественная шпатлевка, специально предназначенная для этого вида работ.
• После высыхания шпатлевки ее поверхность выравнивается наждачной бумагой.
• Следующий этап – покраска бампера специально подобранной краской.
• После высыхания краски, бампер готов к эксплуатации.

 

Ремонт бампера с трещинами

• Если при осмотре бампера была обнаружена трещина, цена ремонта будет зависеть от количества полипропилена в составе материала вашего бампера.
• Если бампер имеет в своем составе много полипропилена, его приходится сшивать.
• Для начала участок бампера с трещиной выравнивается термическим способом.
• После этого шов зачищается, как только удается зафиксировать края пластика так, чтобы трещина была как можно менее заметной.
• Дальше специальным инструментом  по сторонам трещины делаются отверстия для сшивания, чтобы ее можно было «зашнуровать».
• Сшивается бампер специально подобранной синтетической ниткой с внутренней стороны. Используются только тонкие  (≤ 1 мм) стойкие к клею нескользящие нитки.
• Если существует риск того, что нить может проступить после шлифовки, для нее паяльником делают небольшие углубления в материале бампера.
• Чтобы сделать шов более крепким, завязывается узелок на каждом уровне шнуровки.
• В некоторых случаях, если слой пластика в месте трещины тонкий, мастер может решить подклеить изнутри слой стекловолокна с усилителем.
• Клей для дальнейшего проклеивания бампера мастер тоже подбирает в зависимости от химической формулы его материала.
• После полного высыхания клея мастер проводит операции, описанные в пунктах 10 – 11.
• Если в материале бампера полипропилена немного, мастер выполняет его ремонт с помощью паяльника.
• Правильное спаивание при ремонте переднего бампера начинается с подбора электрода. Если электрод подобран неправильно, бампер долго не прослужит. Поэтому наши мастера внимательно относятся к этому ответственному этапу.
• Чаще все используется электрод в виде полосы из того же материала, из которого состоит ремонтируемый бампер.
• Перед паянием трещину очищают и  плотно сжимают части бампера.
• Кончиком паяльника делается вдоль трещины небольшое углубление.
• После этого мастер укрепляет трещину, заполнив канавку электродом подходящей формы.
• Для надежности бампер пропаивают как с внешней, так и с внутренней стороны.
• После полного остывания шва поверхность бампера выравнивается и мастер переходит к стадии покраски.
• Отремонтированный бампер можно прикрепить к автомобилю сразу после высыхания краски.

• Если  бампер представляет собой груду обломков, мастеру приходится повторять описанные выше операции поочередно для каждой трещины.
• После спаивания/сшивания всех осколков, бампер укрепляется армирующей сеткой и подклеивается дополнительно стекловолокном.
• Собранная воедино конструкция подвергается процедурам шпаклевания, выравнивания и покраски.
• Как только краска высохнет, бампер готов к применению.

 

Наши специалисты имеют достаточный опыт, чтобы произвести ремонт переднего бампера любой сложности. Сколько времени это займет, зависит от степени повреждения бампера.

Цены

• Ремонт пластиковых бамперов - от 900 рублей. *
• Ремонт фар - от 500 рублей. *
• Ремонт накладок - от 300 рублей.

* - окончательная стоимость восстановления пластиковых деталей производится исключительно после визуального осмотра детали. На стоимость работ влияет:

• степень и сложность повреждения 
• сложность геометрического профиля детали
• наличие тонких пластиковых элементов
• химический состав пластика

Данные цены носят исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Наши достоинства

Доверить ремонт бампера работникам автосервиса «Леро» из Уфы следует потому, что «Леро»:

• Имеет 20-летний опыт работы. Компания основана в 2000 г.
• Делает ремонт быстро и качественно.
• Предоставляет клиентам комфортные условия сотрудничества.
• Производит ремонт машин после наступления страховых случаев.
• «Леро» доверяет даже «Росгосстрах», ВСК, и многие другие страховые компании.
• Четко оценивает свою работу, никаких лишних наценок.